בשנים עברו, השימוש במנופי סופר כבדים ברחבי העולם היה אתר נדיר.הסיבה לכך הייתה שעבודות הדורשות הרמה מעל 1,500 טון היו מעטות.סיפור בגיליון פברואר של American Cranes & Transport Magazine (ACT) סוקר את השימוש המוגבר במכונות המאסיביות הללו כיום, כולל ראיונות עם נציגים שהחברות שלהם בונות אותן.

דוגמאות מוקדמות

מנופי המגה הראשונים נכנסו לשוק בין סוף שנות ה-70 ועד תחילת שנות ה-90.כללו את Versa-Lift של Deep South Crane & Rigging ו-Transi-Lift של Lampson International.כיום ישנם עשרים דגמי מנוף המסוגלים להרים בין 1,500 ל-7,500 טון, כאשר רובם נוחתים בטווח של 2,500 עד 5,000 טון.

ליבהר

ג'ים ג'ת'ו, מנהל מוצר עגורני זחל סריג בארה"ב של ליבהר אומר שמגה מנופים היו עמודי התווך בסביבות פטרוכימיות ובכמה מפרויקטי האצטדיון בקנה מידה גדול יותר.מנוף המגה הפופולרי ביותר של Liebherr בארצות הברית הוא ה-LR 11000 עם קיבולת של 1,000 טון.ל-LR 11350 עם קיבולת של 1,350 טון יש נוכחות עולמית חזקה עם יותר מ-50 דגמים בשימוש קבוע, בעיקר במרכז אירופה.ה-LR 13000 עם קיבולת של 3,000 טון נמצא בשימוש בשישה מקומות לפרויקטים של כוח גרעיני.

למפסון הבינלאומי

מבוסס בקנוויק, וושינגטון, מגה מנוף Transi-Lift של Lampson הופיע לראשונה בשנת 1978 וממשיך לעורר עניין גם היום.דגמי ה-LTL-2600 וה-LTL-3000 עם יכולות הרמה של 2,600 ו-3,000 טון חוו ביקוש לשימוש בפרויקטים של תשתית כמו גם בבניית תחנות כוח, אצטדיון ובנייה חדשה.כל דגם Transi-Lift מתהדר בטביעת רגל קטנה וביכולת תמרון יוצאת דופן.

טדנו

מנופי מגה לא היו חלק מהפורטפוליו של טדנו עד 2020, אז הושלמה רכישתם של דמג.כעת החברה מייצרת שני דגמים במיקום המפעל שלהם בגרמניה.ל-Tadano CC88.3200-1 (לשעבר Demag CC-8800-TWIN) כושר הרמה של 3,200 טון, ול-Tadano CC88.1600.1 (לשעבר Demag CC-1600) כושר הרמה של 1,600 טון.שניהם נמצאים בשימוש במקומות ברחבי העולם.עבודה לאחרונה בלאס וגאס קראה ל-CC88.3200-1 כדי למקם טבעת של 170 טון על גבי מגדל תמיכה מפלדה ב-MSG Sphere העתידי.כאשר תושלם בשנת 2023, האצטדיון יכיל 17,500 צופים.